Підписання угоди України з Євросоюзом про асоціацію внесло певні корективи в український автомобільний імпорт. Згідно з цією домовленістю, на початку наступного року, а саме першого січня 2016 року , автомобілі, термін експлуатації яких перевищує 5 років, підпадають під норми обмежень Євросоюзу.
Дані обмеження мають на увазі перехід України з Євро-4 — стандарту, прийнятого екологами Євросоюзу, який регулює вміст токсичних речовин у вихлопних газах, на аналогічний стандарт Євро-5.
З початку 2014 року Україна підпорядковується нормам Євро-4 і цей екологічний стандарт буде діяти, як сказано в законодавчих актах, до 1 січня 2016 року. Після чого Україну чекає перехід до більш жорстким Європейським нормам, а це означає, що автомобілі старше 5 років будуть заборонені до ввезення в країну.
Нагадаємо, що існують суворі вимоги екологів Євросоюзу до норм викидів вихлопних газів в атмосферу. З 2009 року країни Євросоюзу повністю перейшли на виробництво автомобілів, які відповідають нормам Євро-5 і цілком справедливо з 2016 року вимагають того ж від України.
ВААІД ( В сеукраїнська а соціація а втоімпортерів і д илерів) прокоментувала сформовану ситуацію. Генеральний директор асоціації Олег Назаренко дав відкрите інтерв'ю, в якому відповів на питання журналістів. Виходячи з його слів, ця угода ставить Україну в досить жорсткі умови, які негативно відіб'ються як на автопромі України, так і на підприємствах, що працюють з іноземними дилерами на умовах франшизи.
Тимчасову відстрочку даної проблеми дало рішення народних депутатів України, згідно з яким стандарти Євро-5 набирають чинності в обумовлені терміни, але автомобілі або комплектуючі, що отримали сертифікат відповідності до 31 грудня 2015 року, можуть імпортуватися на територію країни до закінчення дії сертифіката. Це компромісне рішення дає споживачам і автоімпортерам час для адаптації і не порушує умови угоди з ЄС.
А тим часом, починаючи з 2015 року, на території країн Європи вже вступили в дію норми екологічного стандарту Євро-6 згідно з якими викиди CO 2 новими легковими автомобілями не повинні перевищувати 130 грам на 1 кілометр.
Коли ці норми стосуватимуться України поки невідомо, як не зрозуміло і те, які наслідки потягне за собою прийняття екологічних норм Євро-5. Але на даному етапі як вітчизняного виробника, так і автодиллерам доведеться витратити чималі зусилля для того, щоб повністю відповідати Європейським стандартам автомобілебудування та експлуатації.
