Ford Explorer – позашляховик, продажі якого почалися в 1991 році. Хоча модель була не з дешевих, вона відразу полюбилася покупцям простором і потужним двигуном, швидко набравши популярність. Сьогодні на дорогах ми бачимо вже п'яте покоління Форд Експлорер, а в недалекому майбутньому з'явиться і оновлена в честь 25-річчя моделі версія позашляховика!
Представлений вперше на листопадовому автосалоні 2014 року в Лос-Анджелесі, Ford Explorer кілька наблизився до кросоверу, отримавши кращу швидкість розгону, а також велику маневреність і агресивність на трасі. При цьому машина буде настільки ж упевнено почувати себе на бездоріжжі. Важливий момент: автомобіль розрахований на покупців будь-якого віку.
Розробники вважають, що його габарити сподобаються старшому поколінню, а агресивний дизайн і значна потужність не залишать байдужою молодь. Ціни на автомобіль в Америці складуть від 31250$ до 40800$ за топову версію. Для Росії вартість Ford Explorer модельного ряду 2016 року залишається невідомою.
У вигляді Форд Експлорер 2016 року помітно поменшало плавних обрисів і округлостей. Вони були замінені прямими лініями і незграбними деталями, завдяки яким автомобіль отримав агресивний і сухорлявий вигляд. Так, передок сегментований рядом горизонтальних ліній, на новому бампері з'явилася срібляста накладка. Решітка радіатора тепер розташована вище і складається з чотирьох рядів сплющених шестикутників.
Кромка над лобовим склом, навпаки, трохи опустилася. Позашляховик отримав нову головну оптику — якщо раніше вона була майже трикутної, тепер вона за формою нагадує паралелепіпед. Ще одним нововведенням є великі U-образні противотуманки. Всі фари, до речі, можуть бути світлодіодними.
З інших змін можна назвати оновлені накладки на пороги з сріблястими вставками і чітко виражені лінії дверей знизу і на рівні дверних ручок. Пластиковий кругової обважування, як і раніше, захищає знизу лакофарбове покриття від пошкоджень гравієм. Кришка багажника стала більш рельєфною, а вихлопні труби (як і раніше, підкреслені вузькими стоп-сигналами) придбали прямокутну форму.
Новий бампер зроблений двоколірним, всередині – все той же сріблястий акцент. Задня оптика також оновлена, хоч і не настільки кардинально, як передня. Як кажуть інженери, які займалися розробкою рестайлінгової версії авто, з кузова були прибрані непотрібні деталі, загальна вага яких склав 45 кг. Тепер маса позашляховика складає 2 т 213 кг, а його аеродинаміка і споживання палива дещо поліпшені.
Версію позашляховика 2016 року можна буде купити в п'яти варіантах комплектації: «Base», «XLT», «Limited», «Sport» і недоступному раніше «Platinum». Останній відрізняється чудовими двоколірними 20-дюймовими дисками. Тепер докладно розглянемо характеристики движків.
Всі версії оснащені високотехнологічної трансмісією з інтелектуальним повним приводом і 6-ступінчастою автоматичною коробкою SelectShift. Для версії «Platinum» ще одним нововведенням стане розумна система TerrainManagement, регульована шайбою за ручкою КПП.
Технологія відповідає за інтелектуальний повний привід, регулює поведінку двигуна і підвіски, а також працює в п'яти режимах: траса, пісок, схил, бруд, сніг. Змінена незалежна підвіска, покликана поліпшити керованість, представлена стійками «МакФерсон» спереду і «многорычажкой» ззаду.
Просторий салон з 7 кріслами, задні ряди яких складаються в зручну для перевезення багажу рівну площадку, був характерний і для попередніх версій позашляховика. У рестайлінгової моделі в інтер'єрі помітно більшу кількість хромованих деталей, враховані попередні недоліки і побажання покупців. Перерахуємо основні зміни.
Детальніше розглянемо ряд технічних новинок, придбаних Ford Explorer.
Отже, оновлена версія легендарного автомобіля обіцяє виправдати очікування широкого кола покупців і стати гідним продовженням традицій позашляховика, став тепер ще впевненіше на шосе.
