Новий Discovery обіцяє стати одним з найбільш незвичайних дітищ Land Rover. Протягом усього 2014 року компанія не розголошувала жодних відомостей про новому позашляховику, обмежуючись випадковими уривками інформації та щедрими обіцянками. Тепер прочинені завіса таємниці, хоча в повній мірі оцінити нову модель можна буде тільки на початку 2016 року.
Втім, в серію «Діскавері» все одно піде не скоро – не раніше 2018-2019 року. Discovery створювався в якості якогось проміжної ланки між брутальним позашляховиком і комфортним кросовером. Охарактеризувати автомобіль в дусі «ні риба ні м'ясо» при цьому ні в якому разі не можна – всі риси повноцінного позашляховика збереглися і в новій моделі.
Тим не менше, ці риси були відчутно пом'якшені і ще зручніша. Шасі нового авто розроблено на базі Evoque, а безліч цікавих примочок запозичене від концепту Land Rover Discovery Vision. У їх числі – «прозорий капот» і оновлена система Terrain Responce. Начинка, м'яко кажучи, теж значна.
Дизайн автомобіля дуже схожий з Range Rover Evoque, який вже давно і цілком успішно продається на європейському ринку. У «Діскавері» багато аналогічних рис: лінії задньої частини, форма світлодіодних протитуманних фар, подвійна решітка на радіатор. А ось переднє крило нічого спільного з Evoque не має і може похвалитися непоганим обвісом: захисними пластинами і ламінованим боковим склом з вбудованою акустичною захистом.
Ксенонові фари зі світлодіодними вставками теж належать до «нових віянь». Кузов нового Discovery зроблений з алюмінію — він відчутно легше, ніж корпусу попередників, але при цьому його підвищена жорсткість. Зниження маси авто на маневреності і динамічних характеристиках позначається тільки позитивно, наскільки – поки що, на жаль, достеменно невідомо. У будь-якому випадку, для позашляховика такого класу це відмінне рішення.
На новий Land Rover Discovery встановили дволітрову турбовану «четвірку» потужністю 240 л. с. Трансмісія – автоматична дев'ятиступенева, плюс стандартний повний привід. Є і друга версія: шестициліндровий двигун з восьмиступінчастим автоматом. На думку розробників, такі поєднання дозволять досягти оптимального перемикання передач. Працює все це на дизелі, а самі агрегати запозичені з нової сім'ї двигунів Ingenium.
Тут все по-справжньому серйозно. У салоні встановили третій ряд крісел (в загальній складності — 7 місць), дисплей з діагоналлю 8 дюймів, багатофункціональне і напхане сучасними примочками рульове колесо. На славу попрацювали і над аудіосистемою – звук йде з десяти динаміків. За клімат-контроль (як на борту, так і зовні) відповідають аналогові датчики.
Дизайнери теж показали себе молодцями: салон з вичиненої шкіри оформлений стильними металевими вставками. Колірна гамма різноманітна, але переважають у ній спокійні матові відтінки. Красиво, зручно, солідно і без нарікань.
Новий Land Rover Discovery– проект цікавий та багатообіцяючий. Залишається сподіватися, що розробники реалізували свої задуми успішно. Передумови для цього є: напрацювань маса, а креатив завжди в тему – навіть коли мова йде про досить консервативних позашляховиках.
Новий Discovery представляє собою оригінальний сплав Defender'а і Range Rover/Evoque, збагачений власними унікальними рисами. Якщо Defender– це суцільний ультимативний хардкор, а Evoque– гламурний тип, то «Діскавері» постає перед нами як суворий, але вишуканий джентльмен. Що ж, цілком у дусі Land Rover!
