Ford Kuga, відомий в Америці як Ford Escape — досить популярний середньорозмірний кросовер з приємним і практичним набором інтелектуальних систем. Для підтримки купівельного інтересу до моделі виробник вирішив провести оновлення свого бестселера.
Новий Ford Kuga був лише злегка змінений у порівнянні з попередньою версією. Платформа кросовера залишилася колишньої, але лінії стали агресивніше, так що можна говорити не про повноцінне рестайлінг, а лише про фейсліфтінг. Оновлена Куга базується на платформі C від Ford, яку виробник використовує для всіх своїх останніх моделей.
Решітка радіатора у новому авто стала шестикутної, дуже схожої на решітку від Ford Edge. Світлотехніка (як передня, так і задня) була оновлена до світлодіодним. Передній бампер збільшився, так що тепер у нього ідеально вписуються денні ходові вогні і противотуманки. Для більшої вишуканості багато деталей екстер'єру отримали обробку під хром, що має в деякій мірі залучити покупців.
Представники компанії Ford заявили, що планують використовувати більше алюмінієвих деталей для зниження ваги авто, що разом з покращеною аеродинамікою повинно позитивно позначитися на економії палива. Також було заявлено про доступність в якості додаткової опції великих легкосплавних дисків, ксенонових фар і багажника на дах. Система відкривання 5-ї двері ногою, яка вперше з'явилася в Куге, залишилася незмінною.
Як і зовні, всередині Куга майже не змінилася. Виробник вніс невеликі зміни в конструкцію, зробивши все для збільшення ергономічності та зручності внутрішнього простору авто. Нас чекає ще більше всіляких настройок і «розумних» функцій. У першу чергу зміни торкнулися багатофункціонального керма і центральної консолі з новими елементами управління.
Викликала масу нарікань з-за поганої чуйності і періодичних зависань програмна оболонка MyFord, яку розробляли в Microsoft, була відправлена на звалище. На зміну їй прийшла Sync 3 яка, за запевненнями виробника, володіє меншим часом відгуку і інтуїтивно-зрозумілим інтерфейсом. Відображатися вона буде внизу екрану на центральній консолі і, як раніше MyFord, зможе синхронізуватися зі смартфоном.
Якість оздоблювальних матеріалів вражає, хоча в салоні не так багато місця для зберігання особистих речей, як хотілося б. Передні сидіння — м'які і зручні, мають масу настройок і регулювань. Незважаючи на перетворення, деякими елементами користуватися все ж незручно. Наприклад, для управління клімат-контролем треба сильно нахилитися вперед і вниз, а інтерфейс аудіо просто губиться в ряду кнопок на маленькому дисплеї.
До всього цього, звичайно, можна швидко звикнути, але в самому початку такі недоліки будуть дратувати. Тим не менш, вже в базі Форд Куга 2016 року буде включати в себе наступне обладнання: сенсорний екран мультимедійної системи з GPS, голосове керування, кондиціонер (2-зони), регулювання керма по висоті і вильоту, 6-канальну звукову систему, камеру заднього виду, асистент паркування, USB-роз'єм і розетку в салоні.
Управління через центральну консоль досить просте і функціональне — їм зручно користуватися на ходу, в тому числі і з допомогою контролера на кермі. За замовчуванням кросовер 5-місцевий, а опціонально можна замовити додатковий третій ряд сидінь. Втім, незважаючи на ряд серйозних удосконалень, конкуренти Форда не залишилися осторонь.
Та ж Мазда CX-52016 року має куди кращою динамікою розгону і більш зручною в управлінні розважально-інформаційною системою. Хонда CR-V і Toyota RAV4 – простіше в управлінні і просторіше в салоні, проте вони не пропонують такої кількості двигунів на вибір. Тим не менш, за своїм набором опцій і можливостей Форд Куга залишається одним з кращих кросоверів свого цінового сегменту.
Форд вирішив не міняти повністю лінійку двигунів для оновленого кросовера. Швидше за все, основним 2.5-літровий 4-циліндровий двигун потужністю 168 л. с. Інший доступний мотор – турбований EcoBoost об'ємом 1.6 літра і потужністю 180 коней. І, нарешті, топовий силовий агрегат – 2-літровий рядний EcoBoost з 240 силами. Всі двигуни комплектуються 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
В базі Форд Куга має тільки передній привід, повнопривідна система буде доступна як опція. Також можлива установка системи контролю виїзду за смугу руху, датчика тиску в шинах, передпускового прогрівання, системи контролю сліпих зон і багато іншого. Як і минуле покоління, оновлена Куга буде обладнана водійськими і пасажирськими бічними подушками і шторками безпеки.
По динамічним характеристикам Куга є одним з лідерів серед компактних кросоверів. Посадка водія тут знаходиться на рівні спортивного хетчбека, на команди автомобіль реагує швидко і точно. Дрібні нерівності дороги кросовер зовсім не помічає, та й взагалі по комфортабельності їзди Куга перевершує багатьох конкурентів.
Велика частина покупців, звичайно, обере турбований мотор на 1.6 літра з-за його економічності. Однак 2-літровий двигун при незначному підвищенні витрати палива демонструє найкращу динаміку. Навіть якщо не вдавлюєте педаль газу в підлогу, зі старшим двигуном Куга краще держить швидкість, а от з молодшим мотором «автомат» раз у раз норовить знизити передачу. Радує те, що турбовані двигуни працюють однаково тихо і гладко.
Форд Куга нового модельного року став зовні більш агресивним і динамічним автомобілем. У ньому традиційно втілюються багато передові технології, які не вийде знайти у конкурентів. В успіху нового покоління Куги сумніватися не доводиться: з таким набором опцій і технічними характеристиками кросовер будуть охоче купувати.
Остаточна дата виходу оновленого кросовера стане відома після офіційної презентації. Куга 2016 року, швидше за все, буде залишатися в колишніх цінових межах, починаючи приблизно з $25000.
