Рено Дастер 2016 модельного року обіцяє стати таким же популярним, як і минуле покоління кросовера. Французький виробник обіцяв оновити не тільки зовнішність автомобіля, але і його технологічну складову. Давайте розберемо детальніше, ніж хороший новий Дастер, а за що його можна дорікнути.
Оновлений Рено Дастер другого покоління виглядає свіже та сучаснішою свого старшого побратима. Ті, кому вже довелося протестувати новинку, відзначають зрослу солідність і брутальність кросовера. Екстер'єр не був повністю змінений, однак точкові перетворення видно повсюдно.
Як і в інших кросоверів останніх років, тут був оновлений передній бампер і радіаторні грати. Головне освітлення зробили модульним, однак від світлодіодів вирішили відмовитися – все ж бюджетний автомобіль. Стала доступна нова колір «хакі» і ще один варіант колісних дисків. Задню світлотехніку теж дещо змінили, запозичивши її вигляд у німецьких кросоверів і, знову ж, не встановлюючи дорогу начинку для стримування ціни.
Рестайлінг торкнувся і салон Дастера. Оздоблювальні матеріали стали сучаснішою і якісніше, хоча всюдисущий пластик нікуди не подівся. В плані ергономіки все також стало краще, центральна консоль помітно видозмінилась. Середню її частина займає сенсорний дисплей мультимедійної системи, на якому встановлена фірмова програмна оболонка Рено, знайома росіянам за минулим моделям.
Засмучує тільки те, що екран розташований під незручним для деяких кутом і може бліковать на сонці. Замінили в оновленому кросовері і сидіння, які краще тримають тіло в поворотах. Великого комфорту, однак, це не додало: по дорозі раз у раз доводиться зупинятися, щоб розім'яти кінцівки.
Залишилися тут і деякі інші недоліки старшій версії. Той же блок управління склопідйомниками на водійських дверей може заважати ніг, а джойстик регулювання дзеркал, розташований під ручним гальмом, незручний у використанні. Звичайно, салон не блищить комфортом, але для своєї вартості він пропонує досить непогані можливості.
Великі зміни торкнулися лінійки двигунів Рено Дастер 2016 року. Силові агрегати були не просто переналаштовані, а повністю замінені на більш досконалі моделі. На даний момент доступно три двигуна. Два бензинових мотора на 16 і 2 літри видають 102 і 135 кінських сил відповідно, а їх дизельний побратим за півтора літрах обсягу володіє 110 силами. Як і раніше, двигуни Рено відрізняються економічністю, що і послужило однією з причин популярності кросовера.
Споживання бензинових силових агрегатів складає 7.4 і 7.8 літра на сотню в змішаному циклі. Дизель споживає і зовсім 5.3 літри, що є одним з кращих показників для даного класу і цінового сегмента. Для бензинових двигунів пропонується як механіка, так і автомат, дизель – тільки з МКПП. Дастер з мотором на 1.6 літра можна придбати тільки з переднім приводом, всі інші варіанти кросовера пропонуються з колісною формулою 4х4.
У силу малої потужності Дастер не може похвалитися особливою динамікою: у найкращому разі він розженеться до 100 за 10.3 секунди (з 2-літрових мотором і "механікою"). Дані за попереднім замовленням показують, що споживачі, як і раніше, воліють дизель, що не дивно: з ним Рено краще тягне, та й відчувається трохи бадьоріше. При використанні гарного палива не повинно виникнути проблем і з втратою потужності в холодну пору року.
Непробивна підвіска минулого Дастера залишилася тут без змін, так що російські дороги не особливо лякають француза з кліренсом у 21 див. Можна впевнено з'їжджати з накатаного шляху, проте з бездоріжжям варто бути обережніше. Звичайно, путівець і навіть невеличка річечка не зупинять оновлений Дастер, але все ж до повноцінного позашляховика в плані прохідності йому далеко.
Новий Дастер доступний в чотирьох комплектаціях.
Рено Дастер 2016 року, безумовно, буде одним з найбільш популярних кросоверів наступних років. У нього для цього є всі дані: доступність, економічність, відмінна лінійка моторів і багатий вибір комплектацій.
